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郑万铁路重庆段巫山大宁河双线大桥钢管拱肋顺
发布时间:2020-01-26

  央广网重庆1月19日消息(记者赵聪聪 通讯员罗潇 张卓)1月19日凌晨,随着巫山大宁河双线大桥最后一节合龙段主钢管焊接完成,郑万铁路重庆段控制性工程巫山大宁河双线个月吊装顺利合龙。

  巫山县位于重庆市东部,地处三峡库区腹心,素有“渝东北门户”之称。巫山大宁河双线大桥位于重庆市巫山县桂花村,全长372米,主桥设计为282米中承式钢管混凝土平行拱桥,设计时速350km/h,是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。此次合龙的巫山大宁河双线吨的拱肋吊装节段均通过夜间高空吊装完成。

  据中铁二局郑万铁路重庆段相关负责人介绍,大桥跨越5A级小三峡景区主航道,桥面至河面相对高差约130米,两岸地形陡峭,地质、地形条件复杂,项目管理团队为确保工程安全有序进行,针对拱座开挖难度大、以致于保姆换了好几个都不满意。www.858999.com,吊装组织安全风险大,环境保护要求高等难题进行了深入研究和探讨,本桥拱座基础开挖采用非爆破开挖,同时通过10t临时货运索道与爬山斜皮带进行出渣,在两侧河岸边坡区域铺设绿色植生网进行裸土覆盖,切实做好长江生态保护;其次根据大宁河通航时间节点,加强与地方海事、旅游相关部门沟通,制定详细错峰吊装施工时间,提前发布航道封航信息;施工过程运用强风监测预警系统,对大宁河吊装施工期间气象指标进行全天候实时监测、预测、预警,实现了对施工现场重大危险源和安全生产措施的实时监测和指导;采用BIM施工管理平台提前模拟缆索系统吊装碰撞检查消除安全隐患。历时两个月,安全顺利实现大桥钢管拱肋合龙。

  据悉,郑万铁路全长818公里,设计时速350km/h,总投资1180亿元,工程将于2022年底建成通车。建成后,将有效破解三峡库区的可进入性,极大地促进长江三峡旅游产业发展,同时结束重庆渝东北区从未通高速铁路的历史空白。该铁路也是通往华北华中地区的快速客运主骨架,对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网,构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。

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  1月19日凌晨,随着巫山大宁河双线大桥最后一节合龙段主钢管焊接完成,郑万铁路重庆段控制性工程巫山大宁河双线个月吊装顺利合龙。


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